Eine verschlissene Kupplung macht sich durch Durchrutschen unter Last, einen hohen Schleifpunkt, Rupfen beim Anfahren oder Schwierigkeiten beim Gangwechsel bemerkbar. Oft ist auch das Zweimassenschwungrad betroffen, das durch Rasseln im Leerlauf auffällt. Der Tausch von Kupplung und Schwungrad ist arbeitsintensiv, weil das Getriebe ausgebaut werden muss — entsprechend teuer.
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